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港珠澳大桥开通一周年 客流量超1300万人次 ,港珠澳大桥开通一周年 港珠澳大桥是东亚建设的跨海大桥,连接香港大屿

  港珠澳大桥开通一周年

  港珠澳大桥是东亚建设的跨海大桥,连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市。10月23日,港珠澳大桥正式开通一周年,这条钢铁巨龙迎来了第365个日出。大桥安全生产实现零事故,一年来,港珠澳大桥运行总体上实现了“安全、便利、有序、通畅”的预期目标。

  港珠澳大桥

  港珠澳大桥是东亚建设的跨海大桥,连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市,工程路线起自香港国际机场附近的香港口岸人工岛,向西接珠海/澳门口岸人工岛、珠海连接线,止于珠海洪湾,总长约55公里(其中珠澳口岸到香港口岸约41.6公里)。

  1983年,香港的建筑师胡应湘最早提出了建造港珠澳大桥想法;2009年12月15日,港珠澳大桥正式开工建设;2016年9月27日港珠澳大桥主体工程全线贯通。2017年5月2日,港珠澳大桥沉管隧道顺利合龙。7月7日,港珠澳大桥海底隧道段的连接工作顺利完成。

  2018年10月24日上午9时正式通车,小客车通行费每车次150人民币。

  客流量超1300万人次

  这一年,越来越多港澳居民选择经港珠澳大桥来内地旅游、探亲、经商。据统计,截至9月底,超过1300万人次经港珠澳大桥往来粤港澳三地。刚刚过去的国庆假期,港珠澳大桥出入境车辆再创新高。其中,10月7日珠海公路口岸验放出入境车辆超过4100辆次,刷新今年“五一”假期创下的3900辆次最高纪录。

  截至9月底,累计21.58万吨、价值84.45亿美元货物经港珠澳大桥进出口,范围覆盖26个省(自治区、直辖市)152个收发货地,其中珠江口西岸城市货物货值占九成以上。

  2019年1—8月大桥口岸进、出口整体通关时间比2018年12月分别缩短38%和40%。

  港珠澳大桥有哪些世界之最?

  “最长的跨海大桥”、“最长的海底隧道”、“最先进的筑岛技术”……明天(10月24日)上午9点,被誉为桥梁界“珠穆朗玛峰”的港珠澳大桥将正式通车,这座从设计到建设完工前后历时14年的“超级”跨海大桥创下了多项世界之最,兴发xf881,被英国《卫报》誉为“现代世界七大奇迹”之一。

  港珠澳大桥全长55公里,包括三座通航桥、一条海底隧道、四座人工岛及连接桥隧、深浅水区非通航孔连续梁式桥和港珠澳三地陆路联络线组成。

  据了解,港珠澳大桥是目前世界最长的跨海大桥,还是目前世界上综合难度最大的跨海大桥。同时,港珠澳大桥有15公里为全钢结构钢箱梁,是目前世界最长钢铁大桥。

  在海底隧道方面,港珠澳大桥同样创下了多项世界之最,港珠澳大桥海底沉管隧道全长6.7公里,是世界上最长的海底隧道,港珠澳大桥海底隧道最深处在海底48米,也是世界上最深的海底隧道。同时,港珠澳大桥还拥有最大的沉管隧道,其沉管隧道标准管节,每一节长180米,排水量超过75000吨。

  在工程建设上,港珠澳大桥采用了世界上首创的深插式钢圆筒快速成岛技术,用120个巨型钢筒直接固定在海床上插入到海底,然后在中间填土形成人工岛。每个圆钢筒的直径22.5米,几乎和篮球场一样大,高度55米,相当于18层楼的高度。其深水无人对接的公路沉管隧道同样堪称世界最大难度,沉管在海平面以下13米至48米不等的海底无人对接,对接误差必须控制在2厘米以内。

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